[摘要] 1983年10月19日，包头黄河公路大桥经过四年（1979年10月至1983年10月）的建设，竣工通车。大桥全长810米，宽12米，其中行车道宽9米，两侧各有1.5米人行道。
1983年10月19日，包头黄河公路大桥经过四年（1979年10月至1983年10月）的建设，竣工通车。大桥全长810米，宽12米，其中行车道宽9米，两侧各有1.5米人行道。全桥13孔，主孔12孔，每孔跨径65米，西孔跨径20米，是内蒙古西部的一座公路桥梁，也是当时中国建成的跨径的多点顶推法施工的预应力连续箱梁桥梁。
1979年10月19日上午10时，在黄河北岸的大桥工地上，隆重召开了包头黄河公路大桥开工典礼。
包头的冬天，寒风刺骨，滴水成冰。为了完成建设任务，建桥和筑路职工日夜奋战在黄河岸边，冒着零下30多度的严寒，凿开冰层，下木笼，架起贝雷架。凿冰溅起的水在衣服上冻成一层冰，职工们就像穿了一副冰甲。夜里，有的职工困了，就进搭在冰面上的帐篷里，放上个草袋子睡一会儿。
在包头施工，除了寒冷，还有风沙大。一次，据电台播报是“白毛风”的11级大风袭击工地。下午3点，天被沙尘遮得漆黑，伸手不见五指。一个后，天刚见亮，职工纷纷投入到抢险战斗中，风刮得人站不起来，抢险职工就匍匐着在便桥上前行，拴钢丝绳，固定舟船。
整整四个年头，建桥职工克服了重重险阻，终于在西北边疆成功架起了一座具有划时代意义的黄河大桥。
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