[摘要] 城市道路是城市的骨架，打造便捷、通畅的城市道路系统是我市城市建设的重中之重。自2014年以来，包头城市道路建设重点实施平安畅通工程，打通一批城区“断头路”和关键节点，构建环网衔接、循环顺畅的城市道路交通格局，努力让群众出行便捷。
城市道路是城市的骨架，打造便捷、通畅的城市道路系统是我市城市建设的重中之重。自2014年以来，包头城市道路建设重点实施平安畅通工程，打通一批城区“断头路”和关键节点，构建环网衔接、循环顺畅的城市道路交通格局，努力让群众出行便捷。
践行群众路线，就要办好顺民意、解民忧、惠民生的好事实事。
市委十一届六次全委（扩大）会议提出我市的战略目标和总体定位以来，市委、市政府坚持以群众利益为追求，把践行群众路线作为一种自觉行动，围绕解决“四风”问题、关系群众切身利益问题、服务群众“最后一公里”问题等，统筹兼顾，把教育实践活动与我市改革发展有机结合起来，全力推进城市道路建设、公路铁路沿线生态环境治理、健康水工程、环境污染整治、食品安全监管、行政审批简化等一系列民生工程、幸福工程，让包头路更畅了，景更绿了，水更净了，天更蓝了，办事更顺了，群众看到了发生在身边的可喜变化，感受到了幸福指数的提升。
镜头一 打通“断头路”完善城市内循环
市民刘胜发是昆区沼潭东路东侧紫竹花园小区的居民，过去由于这条短短300米的路不通，给他和家人的出行带来诸多不便。他说：“原来我们出行特别不方便，出去得绕，回来也得绕，现在修通了，去火车站原来得40，现在5就到了。”
刘胜发所说的“这条路”为沼潭东路。作为我市今年实施打通的35条断头路中的其中一条，沼潭东路南延工程北到沼园南路南至站前路，全长300米，计划投资600万元。目前，雨水、污水管线安装工程已经完成，预计8月中旬全线通车。工程完工后，将成为去往包头站方向的又一条南北通道。在沼潭东路南延工程的施工现场，记者遇到附近的居民王女士，王女士告诉记者，过去附近的居民要想去往包头火车站方向，必须要绕道校园南路，然后再经阿尔丁大街，那么这条路向南打通之后，将极大地方便市民出行。
与昆区沼潭东路的居民有同样感受的，还有青山区的居民陈先生，陈先生告诉记者，以前出行要想通往一机厂、二机厂，非要绕到青山路或者文化路才能去，而现在打通这个“断头路”以后，直接就能过去，省时、省事。陈先生所说的“打通断头路”是指兵工大道西延工程。该工程东起阳光一路，西至民族东路，全长1300米，总投资1700万元。目前，雨水、污水、自来水管线已基本完成，按照计划这条路将于今年7月初完工通车。这条路通车之后，不仅将缓解南侧青山路的交通压力，而且还会方便附近居民去往一机厂方向，将成为市区北部连接东西方向的又一条交通干道。
据市城乡建设发展集团有限责任公司生产部副部长张波介绍，为切实解决制约道路通行能力的“瓶颈”，今年我市将打通城区内的35条“断头路”。其中，由市城建委负责实施的市本级的项目有7条，目前由市城建委负责实施的这7条路现在已经全面开工了，预计今年年底全线通车。这些道路全部打通后，将进一步完善城市交通内部循环，方便城乡居民出行。
微感悟 路通人心暖
采访中，记者不时听到家住“断头路”附近的居民一个劲儿地感慨：“通了好！通了好！”一条路的两头一头连接着政府工作，一头连接着百姓生活，打通了路，方便了群众的出行，真可谓“通了路，暖了心”。
镜头二 疏通地下管网 做好“城市良心”
每到雨季来临，家住昆区乌兰道的孙女士总会担心，这条路每逢下雨便会变成“乌兰河”。其实，不仅是昆区的乌兰道，近期的几场急雨过后，微信圈里便都是“晒”各种城市内涝照片的，有的“吐槽”车辆发动机进水，还有的“展示”电动车“过河”的，可谓是怨声载道。大家不禁发问：“是如今的雨太大了，还是我们的地下管网太脆弱了？”
随着包头市城镇化步伐的加快，地面建筑如雨后春笋般耸立起来，城市硬化地区面积大量增加，城市排水设施建设却远远滞后于城市发展的节奏，导致了城市内涝的发生。据一份来自市政设施管理局的资料显示，包头市的老城区仍在使用早年建设的排水管道系统，且大多为雨污合流系统，而这些管道当年的设计标准和建设标准都比较低，管道规格小、雨水口少、管道老化破损淤堵严重，排水能力大打折扣，在遭遇强降雨时不堪重负，再加上地面坑洼，雨水泄流路径不畅，很容易形成路面成片积水。因此，城区的老旧管网改造就显得尤为重要，急需改造、新建、整治排水管网系统。
据了解，2014年我市计划实施改造、新建排水管网及河道整治工程约32公里，投资约2.4亿元。首先，对团结大街（迎春道-民族东路）雨、污水管网、自由路（科学路-建设路）、建设路北侧（自由路-民主路）雨水管网、民主路（青山路-文化路）污水管网、幸福路（友谊大街-校园南路）污水管网及（友谊大街-黄河大街）雨水管网等工程进行改造。改造这些路段的主要原因是管网建设标准偏低，管径偏小，加之多年超负荷运行，管道破损锈蚀严重，年久失修，使用功能下降，导致排水严重不畅。鉴于上述原因，将以上工程改造为D600，D700，D800，D1000管径的排水管网，加大管线收水能力和服务面积，形成较为完善的排水设施。
其次，新建小油河雨污水、工业废水管线；沼园南路（沼潭东路-科技路）雨水管线等工程，主要是解决雨污水没有出路的问题，完善污水收集系统。此外，还将对二道沙河、四道沙河、西河槽河道进行综合整治，改善生态环境，加大管线收水能力和服务面积，充分发挥城市排水工程的社会效益、环境效益和经济效益。
截至目前，该工程已完成13个子项工程的招投标，二道沙河包伊公路污水总干、四道沙河工程已发布招标公告，西河槽正在进行方案论证。小油河雨污水及工业废水管线、幸福路雨污水管线工程、沼园南路雨水管线工程已开工，铺设管线5335米。
微感悟 “管”通“良心”见
城市管网是一项艰巨的系统工程，更是关乎城市运行的重大民生工程。郎咸平称地下管网为“城市良心”，因为地下管网通不通或许在短时间内很难用肉眼看得到，然而，长期生活在这一城市的群众可以感受到。因此，地下管网的安全很大程度得靠执政者的良心，靠执政者真正做到“为民、务实”。
镜头三 畅通公交专用道 方便市民出行
自从钢铁大街公交车专用道开通之后，开了三十年公交车的老司机武师傅说在钢铁大街开5路车的感觉倍儿爽。“放眼看过去，这条路上只有公交车，开起来明显感觉速度快多了。”与武师傅有同样感觉的还有市民小李。小李在青山区万达商圈附近上班，原来高峰期从一宫环岛到银河广场最堵的时候要20多，公交专用道投入使用后，不论哪个时段这一段路仅需5到10就能到站，省了不少时间。
钢铁大街作为我市标志性的道路，有着内蒙古长安街的美誉，它既是我市政治、商贸、金融、文化的中心，也是我市向外展示城市风貌，彰显城市魅力的重要名片。然而，随着城市的发展，机动车保有量的增加，钢铁大街经常性拥堵，已经不能满足市民出行的需求。据交管部门统计，钢铁大街高峰时段机动车流量约为8000辆（次）/，通过钢铁大街的公交线路有十几条，繁忙时段公交车流量达120辆（次）/。
为改善我市城市公共交通条件，方便市民日常出行，提升城市公共交通保障水平，从今年3月中旬起，我市开始实施钢铁大街提质改造工程。按照设计方案，钢铁大街林荫路至一宫路段两侧将增设快速公交线路，原有的非机动车道向两侧外延，拓展为3米宽彩色沥青路面，非机动车道外侧重新铺设2米宽的环保砖人行便道，非机动车道与人行便道间为原有栽植的行道树。公交专用道的开通极大地提高了公交车的出行速度，有效缓解了钢铁大街交通拥堵的现状。
微感悟 “道”通往来畅
以记者的体验为例，高峰期来临，从科隆大酒店至一宫，开车需要15至20分，坐公交车只需5至10，于是，能不开车的时候记者便欣然选择坐公交。省时、省油、又省心，何乐而不为呢？作为包头市条公交专用道，钢铁大街一宫至林荫路段公交专用道的开通真正实现了“公交优先”的理念。真心希望，今后越来越多的公交专用道可以贯穿市四区，让我们的出行更加绿色、通畅。
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2014年，包头城市道路建设重点实施平安畅通工程，打通一批城区“断头路”和关键节点，构建环网衔接、循环顺畅的城市道路交通格局，努力让群众出行便捷。
我市中心城区共有80条“断头路”，总长度144.1公里，按照轻重缓急、先易后难、分步实施的原则，计划三年全部打通，今年计划打通青山路、哈屯高勒路、文化路等35条，并将其列为市委、市政府必保完成的民生工程之一，也是践行党的群众路线教育实践活动的整改重点，为2016年全部打通“断头路”奠定基础。截至目前，全市“断头路”开工建设26条，开工率达到74%。
2014年计划铺设幸福南路、白云路等13条污水管网17.9公里，团结大街、新光西路等7条雨水管网15.93公里，经十二路、北线等5条中水管网26.26公里，以及供热管线65公里、燃气管线107公里。目前，幸福南路、小油河的污水雨水管线工程，中山路、北线中水管网建设工程已开工建设，其余污水、雨水和中水管线工程已完成招投标的工作，计划11月底全面竣工；供热和燃气管线工程由相关企业负责组织实施，目前胜利路、向阳东街、建新街等管网工程已开工建设；丰3街坊、幸14街坊等7个老旧小区二次网已开始改造，预计9月底全面竣工。
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