[摘要] 9月17日，一辆抓斗机抓着一捆钢管运离工地，这是记者在哈屯高勒东延工程环城铁路桥见到的情况。当天，通往东河区的环城铁路第二座公铁立交桥桥身整体成型，桥洞下面密密麻麻的支护钢管开始从最南端拆除。
9月17日，一辆抓斗机抓着一捆钢管运离工地，这是记者在哈屯高勒东延工程环城铁路桥见到的情况。当天，通往东河区的环城铁路第二座公铁立交桥桥身整体成型，桥洞下面密密麻麻的支护钢管开始从最南端拆除。
目前，东河区巴彦塔拉大街改造，造成大堵车，更彰显开辟环城铁路第二座公铁立交桥和东西第二大动脉的重要性。
记者见到，该立交桥桥身是一次性混凝土整体浇筑成型，桥下共有4个桥洞，分别是上下行机动车和非机动车桥洞。现场施工人员告诉记者，下一步要经过铁路部门批准，将这一段环城铁路挖开，在底层做好桥基，然后把这4个桥洞一体的桥身用特殊机械向东顶推十几米，放置在现在的铁轨下面的位置上，还需要进行1个月左右施工后，才能具备顶推条件。
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