[摘要] 经过一个半月施工改造，12月1日，包头火车站公交车、出租车停车场重新投入使用，与此同时，停车场内新的交通组织方案同步实施。改造后的停车场有哪些新变化？有哪些新的交通规则要遵守？12月3日，记者来到火车站新的公交车、出租车停车场进行了采访。
经过一个半月施工改造，12月1日，包头火车站公交车、出租车停车场重新投入使用，与此同时，停车场内新的交通组织方案同步实施。改造后的停车场有哪些新变化？有哪些新的交通规则要遵守？12月3日，记者来到火车站新的公交车、出租车停车场进行了采访。
新停车场处处体现人性化
限度地方便旅客是新停车场在设计之初就确定的基本理念。在新运行的停车场，记者看到，新的停车场将卸客区南北顺序排列，载客的公交车和出租车入场后，下车旅客很容易就能够进入到站前广场的核心区，进入火车站进站候车，这与之前旅客拎着大包小包“翻山越岭”进站形成了鲜明对比。
同样，在铁路出站口处，出租车上客区与公交车上客区有效区分，旅客在出站后结合自身需求，被自然分成两部分，乘客无需进入停车场内就能够就近方便上车。
在停车场内，无论是卸客区还是载客区，都在出入口处设置了坡道，方便特殊人群使用，处处体现人性化设计。
新停车场更加集约高效
与之前公交车与出租车“划片而治”不同，新的停车场实现了公交车与出租车同一区域内停车候车，站前广场的场地资源被限度地开发，实现了集约化高效运行。
记者看到，在停车场入口处，地面标线将入场车辆按照公交车、出租车空驶、出租车载客三类设置了不同的运行路线，场内车辆按照各自的运行路线行驶，实现了同区域内行驶的并行不悖。
值得一提，新停车场在出租车候客区设置了一条出租车专用出口，一些进入候客区排队的出租车如果不打算排队可随时借用此通道驶离候客区。
目前，进出该停车场的共有8路公交车，共3个公交车位，1个站台，3个乘车口。为出租车设置了6个下客区和7个上客区，以及9个临时出租车停车位，高峰时刻可容纳近100辆出租车同时候客。
公交优先理念更加凸显
由于新停车场内公交车与出租车同时运行，行车过程中，车辆出现交叉在所难免，因此，交管部门提醒入场车辆：进入停车场的车辆需按指定路线行驶，在车辆交叉处，出租车应主动避让公交车先行，若因不避让公交车导致车辆刮蹭事故，出租车负全责。这样的制度设计体现了公交优先。
除了在场内通行规则的制定上体现公交优先，在停车场出口处，交管部门还安装了能够感应公交车驶出信息的专用信号灯，保障公交车载客离场时能够安全畅通。
服务管理同步到位
新的交通组织方案与之前存在较大区别，为让更多司机了解、遵守新的通行规则，交管部门早在半个月前组织公交车司机、出租车司机入场熟悉各自线路。
12月3日，记者看到入场的公交车和大部分出租车都能够按照通行规则进入和驶离停车场，相信，随着服务和管理持续跟进，新停车场的使用会更有效、方便。
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