[摘要] 包石一级公路，全长22.699公里、总投资约8.9亿元。公路起点位于后营子乡西南方向国道210连接线，与呼包高速，九原口比邻，终点止于石拐大桥与沙明公路相交处(石拐旧城)，全线按一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。公路已于2014年底完成交工验收。
“包石一级公路通车了，去五当召旅游，方便多了。从九原高速口上包石一级公路，一个时就可以到达五当召，路况良好，自驾游很方便。”4月6日，家住昆区的赵先生向喜欢旅游的朋友介绍说。
打通旅游大通道
五当召一直有小布达拉宫的美誉，旅游资源丰富，守着这座金矿的五当召人，因此获益的却寥寥无几，如何挖掘五当召旅游资源，把五当召打造成5A级旅游景区?修路，打通旅游通道。
包石一级公路，全长22.699公里、总投资约8.9亿元。公路起点位于后营子乡西南方向国道210连接线，与呼包高速，九原口比邻，终点止于石拐大桥与沙明公路相交处(石拐旧城)，全线按一级公路标准建设，设计行车速度80公里/。公路已于2014年底完成交工验收。
另悉，石拐旧城至五当召段项目，将于今年8月底开工，届时市区到五当召的距离将会极大的缩短，同时把固阳县春坤山、土右旗九峰山的旅游资源连成片，形成1+1+1>3的聚合效应，从而推动包头旅游产业大发展，让更多的市民受益于这用之不竭的绿色资源。
修好路省时又安全
“以前要是下点雨，道路泥泞特难走，像我这样的新手，根本不敢开车。要是下雪封路，我们连班都上不成。现在有了一级公路，好走不说，也安全多了，开车的速度也上去了!”家住家拐区喜桂图新区马场村云美英对记者说。
云美英家住喜桂图新区，但在石拐区旧区上班。过去，她每天早晨6点30分就要从家出发，然后绕河槽开车到旧区。由于河槽弯道多不敢开太快，所以要走将近一个半才能到石拐旧区。包石一级公路开通后，云美英再也不用起那么早了，开车一刻钟左右就可以到单位。
包石一级公路不仅连接了石拐新区和旧区，还极大地方便了居住在石拐的居民到市区办事。居住在市里，在石拐工作的周凤芝女士向记者介绍：“现在我从喜桂图新区开车到昆区，走一级公路上高速再从民东口下高速，只需要18，全程只需花5元钱过路费，既节约时间，还省了不少油钱!即使从石拐旧区开车到昆区购物，走呼包高速从民东口下，到包百商圈也只需要半个左右的时间。”
为工业园区节约运输成本
“包石一级公路的开通缩短了石拐到市区的，时间上节省了20到40的(依个人驾车速度不同而异)，经济上为驾车者节省了燃油，还提高了环保指数，同时极大地利好石拐工业园区的企业。”石拐区交通局副局长许建国介绍说，“比如石拐工业园区内做特种钢经营的亚新隆顺公司，一天要运输1万吨以上的原材料，包石一级公路的开通将为他们节约大量成本。”
和亚新隆顺公司类似的企业，在石拐工业园区还有80多户，此外位于石拐新区的包头市城市共同配送物流园内的30多户企业也是获益者。
今年下半年，石拐区还打算打通三岔口至石拐园区的货运通道，预计建设20公里。同时拟建乌兰此老至S311公路，公路建设18公里，与石拐至五当召公路相连，畅通石拐北出口。为发展旅游产业提供交通便利，并促进公路沿线村落农畜产品的交流以及农牧产业的发展。届时包石一级公路不仅为促进石拐区经济社会全面、协调、健康发展提供交通运输保障，而且为把包头建设成我国中西部地区的交通枢纽城市、呼包银经济带、呼包鄂经济圈的经济中心城市打下坚实基础。
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