[摘要] 作为国家向北开放的重要桥头堡，自治区被列入16个“一带一路”战略省区，并开始大力实施向北开放战略，制定了《内蒙古建设国家向北开放桥头堡和沿边经济带规划》等，二连浩特、满洲里等重点试验区建设规划已经获批复。
作为国家向北开放的重要桥头堡，自治区被列入16个“一带一路”战略省区，并开始大力实施向北开放战略，制定了《内蒙古建设国家向北开放桥头堡和沿边经济带规划》等，二连浩特、满洲里等重点试验区建设规划已经获批复。
今年，自治区将安排重金用于口岸等基础设施建设，这必将为自治区融入“一带一路”发展战略提供坚实基础保障。
今年，自治区交通建设将围绕“一带一路”战略、进一步优化与俄蒙合作和国家公路加速成网的重要机遇，计划投资700亿元，加快高速公路、干线路网和口岸公路建设，优化构建互联互通的交通运输网，开工建设公路里程达1.8万公里。
交通先行为“一带一路”战略提供基础保障
二连浩特，我国对蒙古国开放的大公路、铁路口岸，二连疏港公路与蒙古国规划的乌兰巴托至扎门乌德公路相连，这必将会是一条国际性大通道。
陈文东，是进入二连浩特早的“呼市倒爷”，如今依然做着“买，卖俄蒙”的生意，每月都有内地产的日用品、服装等运往二连浩特，过口岸进入蒙古国扎门乌德市。
“国产日用品在蒙古国广受喜爱，设在二连的商店货物说空就空。过去因运输受阻，生意会受影响。如今好了，货物经G55二广高速、G65包茂高速、G6京藏高速转G208到二连浩特方便的很。尤其是二连疏港公路的建成，通关的货运车辆出口更加方便。”陈文东高兴地介绍说。
作为国家向北开放的重要桥头堡，自治区被列入16个“一带一路”战略省区，并开始大力实施向北开放战略，制定了《内蒙古建设国家向北开放桥头堡和沿边经济带规划》等，二连浩特、满洲里等重点试验区建设规划已经获批复。今年，自治区将安排重金用于口岸等基础设施建设，这必将为自治区融入“一带一路”发展战略提供坚实基础保障。
交通，经济发展的命脉，经济要发展，交通应先行。截至去年底，我区公路总里程突破17万公里，高速公路总里程突破4000公里，一级公路超过6000公里，与周边省市的高速公路出区通道全部打通，已形成南联北开、承东启西的路网格局，外运通道的便捷，使草原特色产品以快速、方便的运输方式进入到销售市场。
今年，自治区交通建设将围绕“一带一路”战略、进一步优化与俄蒙合作和国家公路加速成网的重要机遇，计划投资700亿元，加快高速公路、干线路网和口岸公路建设，优化构建互联互通的交通运输网，开工建设公路里程达1.8万公里。确立了将以干线公路为对外开放轴，在关键通道、关键节点和重点工程上加强与俄蒙及周边省区合作，强化跨区域规划和计划协调衔接，开工建设甘其毛都至临河等口岸公路，力争在2017年消除全部自治区境内的“断头路”和不对等路段，实现与俄蒙及周边省区重要节点的高水平联通;将全面开工建设临河至哈密高速公路，打通丝绸之路北路，为自治区加快融入丝绸之路经济带提供支撑;将加快丝绸之路辐射区域路网建设，开工建设通辽至鲁北等高速公路，畅通向东、向南沿海港口，融入21世纪海上丝绸之路的快速通道。
自治区全力优化构建互联互通的交通运输网，力求交通运输做“一带一路”战略的先行官，但现实困难不容回避。区域面积较大，交通运输发展与发达省区相比还有很大差距，公路通车里程在排第12位，但路网的密度不到的1/3，公路交通建设依然任重道远。
适应新常态 交通建设继续保持大力度
优化路网结构，融入区域发展。抓住国家公路正在加速成网的重要机遇，自治区交通系统在国家“四大板块”“三大战略”实施中主动作为，坚持高速公路、干线公路、口岸公路“三路并举”，以交通运输的高水平互联互通，促进我区融入国家区域经济发展战略，促进丝绸之路经济带与海上丝绸之路的有效连接，全面提升区内通行能力和辐射水平，变我区交通末梢的区位劣势为欧亚大陆桥枢纽的区位优势。
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