[摘要] 城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，“智慧交通”是智慧城市建设的重要构成部分。“断头路”、“路太堵”、“等不上公交车”、“天气不好打不上车”这些词语经常在市民口中出现，怎样使老百姓出行更加便捷与智能化，成为政府的重点工作之一。
关键词：智慧交通
城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，“智慧交通”是智慧城市建设的重要构成部分。“断头路”、“路太堵”、“等不上公交车”、“天气不好打不上车”这些词语经常在市民口中出现，怎样使老百姓出行更加便捷与智能化，成为政府的重点工作之一。
实例一“断头路”通车 上班时间省一半
“断头路”是城市道路微循环系统不畅、总体通行能力下降的主要原因。今年，打通“断头路”是市城建委的一项重点工作。
一提到“断头路”，住在这些“断头路”附近的居民最感闹心，晴天尘土飞，雨天一脚泥，近在咫尺的地方就是过不去，绕上一大圈才能到目的地。近日，记者走上打通不久的兵工大道西延路段，宽敞的柏油马路，车流不多，施工队正在抓紧时间清理垃圾、安装路灯。在一机厂上班的王先生告诉记者：“以前需要绕行赵家店或者青山路才能到民族东路，这条路修好后方便多了，在路上的时间省去了一大半。”
兵工大道西延路段东起阳光一路，西至民族东路，总长度1.4公里。兵工大道向西打通后，将成为市区北部一条贯穿东西的主干道，缓解了莫尼路和钢铁大街的交通出行压力。
随着包头市区“断头路”的打通，我市对近郊的一些“断头路”也开始了大规模的开工建设。22日，记者来到位于九原区的青山路东延工程二道沙河桥施工段看到，一排排破旧的平房正在被推倒。“盼拆迁已经很久了，终于可以不用受这‘夹板气’。”即将拆迁的刘二说。
刘二所住的地方两三年前就被开发商前后“夹击”盖起了十多层的高层商品楼，留下了他们这些居民，雨天被水淹，晴天见不着太阳。这次拆迁打通道路，他们将改善居住条件。市建委基础建设办公室工程科科长张志勇介绍，该工程预计在今年11月完工，青山路东西延线打通后，将成为又一条从昆区民族东路到东河区环城北路的重要城市大动脉，也是“五横八纵”中的重要“一横”。
实例二 规划公交专用道 为公共交通提速
包头市幸福南路是连接友谊大街到钢铁大街的一条交通要道，市政工程管理局修建队副队长付海生介绍：“幸福南路工程，是从钢铁大街到校园南路，全长4.3公里，这一段工程分为两部分，一部分是从钢铁大街到友谊大街，长1.2公里，6月13日开始施工，预计9月15日完成；另一部分是从友谊大街到校园南路，7月中旬开始，目前已将稀土路与校园南路围起来，正在进行破路，预计10月下旬可以全线完工。”
记者在现场看到，目前工人在下雨水管道。“以前幸福南路没有雨水管道，一到大雨天该路段交叉路口积水严重，此次新增加了雨水管网，有效提高了雨天的排水能力，也把污水管道的直径由原来的50厘米增加到现在的80厘米，有效缓解了沿线路面积水问题。”付海生说。
幸福南路南北向贯穿青山区和稀土高新区。因幸福路全线交通压力主要集中在钢铁大街至友谊大街，该路段交叉路口又比较多，与钢铁大街、少先路、友谊大街及三条支路形成6个交叉路口，每个路口都设置信号灯管制，导致等候车辆多、交通不畅，所以这次工程的亮点是，在幸福南路建一条封闭式的公交专用道，马路两边各扩宽1.5米作为非机动车道，现有的非机动车道变成公交专用道，为公交“提速”。
实例三 公交GPS自动调度 提升准点率
一走进公交运输集团的GPS自动调度大厅，记者看到，大屏幕上显示着每条公交车在路上的实时分布移动情况、实际路线行驶图以及公交车上的全程监控。
公交GPS调度指挥中心李主任告诉记者：“在这里可以监控包头市所有的公交车，使用这套系统后，不会出现之前的司机不拉人、越站、偷懒等情况。每位调度员平均要负责几十台车，发现问题便直接与公交车司机对话。如果在模拟图上间隔大，调度室就可以进行调整。保证发车正点的同时，还可以通过车内监控清晰地看到司机在车内的一举一动。”
记者在监控系统发现，5路公交线路上有一个黄圈配红心的标志在闪烁，调度员小王告诉记者：“说明司机在建设路上出现暂时性超速，此时车厢内会发出‘嘀、嘀’声并语音播报‘请注意行车安全’，司机一般都会改正。按照相关规定，超速不得超过35秒。如果超过这个时间，我们调度员会直接连接车上语音系统人为干涉，平台上的超速报表系统会记录司机的不良行为，将依照记录对司机进行处罚。”
在调度屏幕右侧，记者发现一组前一天的运营指标完成情况数据，“这是电脑自动生成的，该系统可以按月按年进行数据统计。现在显示的数据表明，一天车次大概有8000多，正点率是99.5%，运营总里程135889公里。原来发车正点率只能达到60%-70%，现在调度执行率达到98.5%。”运营部李副部长自豪地说。
考题
如何让百姓的出行更方便，道路更畅通，让“智慧交通”一步步成为现实？
答卷提交
近年来，我市围绕加快城区“五横八纵（五横即指东西向的青山路、钢铁大街至建设路至巴彦塔拉大街、哈屯高勒大街、站前路以及站南路；八纵即指南北向包钢西路、昆河西路、白云路、民族东路至沼潭大道、建华路至中央景观大道、世纪路、210国道以及工业园区东路）”骨架路网建设，不断完善城市路网结构。截至2013年底，城市道路通车里程1616公里，人均道路面积达到14.15平方米。
今年道路建设重点实施了钢铁大街和阿尔丁大街提质改造工程，目前已全面完工，开辟了钢铁大街公交专用车道，增绿补绿各类树木1.2万余株（丛）；夜景亮化工程规划实施钢铁大街、阿尔丁大街、民族东路道路两侧315栋建筑物亮化，目前已完成253栋。巴彦塔拉大街改造工程投资5.8亿元，目前已完成工程设计，正在进行招投标；莫尼路、幸福南路改造工程总投资1.61亿元，目前均已开工建设，预计10月底前完工。
3年打通80条“断头路”
从数量上来看，我市中心城区共有80条“断头路”，总长度144.1公里，计划要在3年时间里全部打通，年初计划打通“断头路”28条，现已将任务增加到37条（市本级10条、各地区27条）。
截至目前，全市开工建设31条，开工率达到83.8%。
市建委基础建设办公室工程科科长张志勇介绍，截至7月25日，除兵工大道西延路段外，还有九原区建国园路和稀土高新区火炬路、东八区街3条“断头路”通车。
南北绕城公路将成“环线”
南绕城公路是贯穿我市南部地区东西方向的一条公路运输通道，随着工业化、城镇化进程的加快，南绕城公路沿线工业企业不断增多，交通流量大幅增加，已不能满足交通运输需求。让南绕城公路旧貌换新颜，是每一位经常来往于这条道路上的大车司机的共同心愿，如今这一心愿正逐步变成现实。
7月19日，市交通局正式向原南绕城经营单位内蒙古奥德商贸股份有限公司收回经营权，并改扩建成一级公路。工程总投资30亿元，全长60公里，起点为110国道G6高速东兴出口，终点在110国道哈德门沟口，双向4车道，每侧都有7.5米的绿化带。预计2015年国庆节前建成通车。升级后的南绕城公路，将不再从南海湿地保护区穿过，而改道黄河防洪坝北侧。为带动九原工业园区的经济发展，南绕城公路将通到园区内，以方便运输。
与南绕城公路遥相呼应的北绕城公路，也在拟建过程中，该项目计划起、终点与南绕城公路的起、终点分别相接，在我市城郊形成一级公路环线，可有效地缓解城市交通压力。
“智慧交通”正变为现实
“智慧交通”在市民视野里正逐渐清晰起来，乘公交能查到站时间，还能用手机刷卡，对于很多年轻的乘客来讲，这早已不是什么新闻。目前，我市手机刷卡乘车已经突破3万部。而2013年鹿城通公交卡乘车享受5折优惠后，持卡乘车市民快速增长，现已突破50万张。
“我们正在和移动、电信这两家运营商进行协调，力争在今年年底，让包头所有的手机用户都可以刷卡乘车。”市经信委副主任、信息化领导小组办公室主任王俊峰说，“把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑，充分利用信息技术和交通工程等多项高新技术的应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，这种解决交通问题的方式就是智能交通系统。下一步，我们还会与一卡通公司协调，在出租车上实现刷卡消费。我市将加大信息化建设的进度，在公共自行车出租、出租车方面建立信息化管理，以‘智慧交通’为点，进一步建设‘智慧包头’。”
今后五年，我市要建成六大综合交通网络体系，即“立体交通、智能交通、快速交通、安全交通、绿色交通、文明交通”。按照“二环、四纵、八横、十二联”全市公路网规划，五年内将逐步达到内环一级、外环高速、市区和旗县区及旗县区之间通一级公路、乡镇基本通二级、村村基本通沥青（水泥）路的公路网络。实现市区半、市域一、口岸出行当日往返的目标。
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