[摘要] 210国道城区段从8月10日开始限行部分货用车辆以后，交通状况明显好转。110国道城区段限行在即，沿线众物流、钢材、汽配、修理企业、商铺已开始寻觅新址搬迁。
210国道城区段从8月10日开始限行部分货用车辆以后，交通状况明显好转。110国道城区段限行在即，沿线众物流、钢材、汽配、修理企业、商铺已开始寻觅新址搬迁。
近日，我市有关部门通报了210国道城区段限行部分货用车辆后实时情况及110国道限行准备情况。为解决210、110国道城区段限行后，部分大型企业因无法搬迁遭遇的运输难问题，目前，政府正在考虑在G6高速以北修建一条东西向的一级公路。
210国道限行后通行秩序好转
近日，市委宣传部联合市城建委、市交通局、市环保局、市公安局交管支队召开关于国道城区段限行部分货用车辆通告的新闻发布会，首次通报了210国道城区段限行部分货用车辆后实时情况及110国道限行准备情况。
市交管支队副支队长杨元新表示，目前，210国道交通结构已经改变，交通压力得到缓解，通行秩序明显好转，沿线环境质量逐步改善。
8月10日前，交管部门已在与限行有关的重要路口安装了固定限高架。同时，交管部门联系有关厂家生产了专门为这次限行设计的升降限高架，8月18日晚，限行各关键点开始安装升降限高架，目前仍在安装完善中。
据介绍，在限行通告执行前，各区政府已在限行区域外开辟物流园区，8月10日后，已有百余家物流企业逐渐向新物流园区搬迁。
为了解决搬迁期间的燃眉之急，交管部门还在210、110国道附近找了供大货车停放的临时停车场，并按照国家标准安装了指路标志。
市交管支队负责人安锐表示：“当时考虑到南绕城公路车流量会增大，相关部门已在南绕城收费站南北两侧打通了预备通道。从目前情况看，南绕城公路只增加了20%的车辆，没有发生拥堵。市交通局也在加速将南绕城公路改建为一级公路，改建过程中不会影响绕行车辆通行。”
110国道城区段将从9月10日开始限行部分货用车辆，市交管支队副支队长杨元新说，目前各项准备工作已初步就绪，宣传告知、设置交通标志及限行设施安装等工作将在9月1日前完成。
110国道限行后
计划设公交专用道
其实，从城市发展角度看，我市也早到了不得不在国道城区段限行大货车的时候了。
以前，包头有三大城区，随着城市的飞速发展，现已合并成两大组团，即昆区青山组团，九原东河组团。210国道正好从两大组团间南北贯通。如今，包头新的中心城区也建在九原区，紧靠210国道。而110国道则在主城区最北侧，是横贯两大主城区的一条南北主干道。未来，包头城市南北发展较难，只能向东西扩展。
安锐表示，如果仍让210、110 国道上的拉煤车穿城而过，城市的空气质量、城市道路安全，乃至整个城市的品位都不会提高。110国道已然局限城市往北扩展，其又位于主城区北侧，刮起西北风，110国道上的扬尘及运送煤炭铁矿稀土的货车对主城区的污染特别严重。
“我们要建环保城市，政府规划中也讲到要把110国道城区段打造成包头市北侧的钢铁大街。9月10日起，110国道城区段限行货用车辆后，我们也计划将110国道的辅道改成公交专用道，主道的外侧再开启非机动车道，将110国道真正建成一条新的钢铁大街。”安锐说。
G6高速以北或建
“北绕城公路”
国道限行部分货用车辆后，除了借道、过境的货用车辆必须绕行之外，交管部门为需要进入国道城区段的货用车辆办理通行证。目前通行证分两种，一种是普通通行证，货用车辆可在每日0时至5时进入210国道城区段；另一种是特许通行证，货用车辆可在每日22时至7时进入210国道城区段。据安锐介绍，特许通行证主要是为国道上的电厂考虑，只在每日0时至5时通行，无法满足电厂运量需求。
同时，因最近办理通行证的货用车辆司机较多，为了避免出现“黄牛”，交管部门在办理通行证时要求必须是当事人拿着必要手续现场办理，不允许代办。
此外，因电厂运煤货车不固定，交管部门只能将这部分通行证发至企业相关领导手里，并要求企业加强管理。
210、110国道城区段限行部分货用车辆，影响的是沿线无法搬迁的大型企业。
交管部门调研得知，210国道城区段两侧共有140余家商铺和物流企业，还有一所中学、40余家汽车4S店。110国道城区段则有600余家企业和商铺，其中国有大型企业5家，分别是一机、北重、二○二、二电、三电，大中型物流企业有52家，还有5家危化品运输企业，7所中小学。其中，许多大型企业是无法搬迁的。
国道城区段限行货用车辆后，这些不能迁移的大型企业必将受到极大影响。据介绍，目前，政府正在考虑在G6高速以北修建一条东西向的一级公路，或叫北绕城公路，然后通过G6高速的涵洞将北绕城公路与城区段东西主干道连接，形成绕行线路，以此解决国道沿线大型企业的运输问题。“一旦这条北绕城公路确定修建，企业的运输问题就会彻底解决，但是在没有修建前，限时通行证就是解决企业运输问题的临时办法。”安锐表示。
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