[摘要] 编者按：因为工作关系，笔者经常乘坐公交车，亲身感受了近年来包头公交车的快速发展：新购置的公交车内部更宽敞、行驶更平稳；公交IC卡半价乘车；13年新增6条线路，14年更是百字头公交改革，新增5条线路，连通了不少新开发的楼盘。
编者按：因为工作关系，笔者经常乘坐公交车，亲身感受了近年来包头公交车的快速发展：新购置的公交车内部更宽敞、行驶更平稳；公交IC卡半价乘车；13年新增6条线路，14年更是百字头公交改革，新增5条线路，连通了不少新开发的楼盘。这些都说明我市公交系统在日益完善，发展城市公共交通体系不再是“小步走”，而是迈出了“大步伐”。
包头城市交通的变迁
包头公交成立于1954年，刚成立时命名为公共汽车站。当时公共汽车站就设置在东河区西脑包地区。包头公共汽车站是由磴口糖厂专家帮助建设。老经理张培礼回忆说，起步阶段公共汽车站只有两台车，开了一条线路，主要是接送职工上下班。个五年计划期间，随着包钢、一机、二机的上马建设，对城市公交的需求进一步增加。包头公交购买了20台匈牙利和捷克的新车，开通了东河到青山商厦（10路雏形）、东河到包钢恰特（5路雏形）、东河到麻池、东河到固阳、东河到石拐等线路。1957年包头市公共汽车公司正式成立，当时一共开辟出了7条线路。从1962年开始的三年调整时期，包头公交发展又逐渐起步。国家加大投资买了车，车辆总数达到了64台，不光是恢复了原有的线路，还开辟了3条线路，一共是10条线路。 1981年以后，包头市公共汽车的运营线路逐步形成线网，相继建成了恰特总站、棉纺总站、东河总站、沼潭总站和铁西总站，下属16个附属站。（详情请点击：//news.bt.fang.com/2014-07-25/13370065.htm）
2013年10月，通达公司134路公交车停运；11月30日，131路公交车停运；12月31日，133路公交车停运；2014年3月份开始，132路、135路公交车停运。5条运营10多年的公交线路相继停运，并全部移交公交运输集团公司，标志着我市百字头公交归“公”，5字头公交时代的来临。（详情请点击：//news.bt.fang.com/2014-05-27/12880179.htm）
包头城市交通驶上“智慧快车道”
在家就知道想要乘坐的公交车的位置、到站时间，一走到站牌就恰好有公交车经过……节省了等车时间，睡眠不足的年轻上班族就可以再睡上几甚至几十的美觉了。而这，在包头已经不是梦想，很多人还不知道，2013年年底，在市经信委的组织协调下，包头联通与鹿城一卡通公司、市公交运输集团联手开通了手机微信公交查询业务。只要您有一部可上微信的手机，前面的设想就都可成现实。我市的信息化建设，让很多“神奇”不再是梦想。（详情请点击：//news.bt.fang.com/2014-07-21/13320990.htm）
包头公交走进"春天里"大公交思路充分体现
2014年7月1日，作为包头公交的第50条线路，由原131路改造的新线53路将上线运行。而2012年以前，我市公交线路长期停滞在42条，从2012年年底到2014年7月1日，这个数据迅速增加至50条。
这样的变化还体现在各个数据上，不到两年的时间里，市公交运输集团购置环保型新车436台；到2013年年底，我市每万人拥有公交车从2012年年底的5.4标台实现了向6.4标台的飞跃……车辆总数、公交分担率、300米半径站点覆盖率等数据在这不到两年的时间里迅速翻新，用市公交运输集团董事长、党委副书记王平的话说：“包头城市公交，走进了发展的春天。”而这一切发展的背后，得益于市委、市政府对我市城市公交的重视与支持。（详情请点击：//news.bt.fang.com/2014-06-18/13056154.htm）
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