[摘要] 似乎是一夜之间，道路两旁的桃花就开了。粉的、白的、玫红的，一朵朵开着，不经让人感叹这一片春光烂漫的景象。同样的是，倏忽之间，钢铁大街的容颜一改往日。除了惊叹改造工程的速度外，更是对换了新颜的道路而慨叹。
景更美了
在这次道路改造中，钢铁大街再次进行绿化提档升级。其中的亮点就是增加隔离带及两侧绿化量，增设座椅和景观亮化设施。
自3月1日起，园林局的工作人员已经对钢铁大街(一宫至林荫路)行道树的修剪工作。15日开始种植大树，共栽植大树312株：串杨139株、国槐41株、新疆杨36株、油松96株。
通过绿化改造和整形修剪，钢铁大街绿化形成多品种、多层次的立体景观，道路观赏性进一步增强。
对于今后道路两侧将会设置的座椅，市民王树海说：“这么一来，咱们包头就更有人情味儿了。开车的道路畅通，走路的走哪累了也有座儿。坐下看看路上的车、两旁的树，想着都觉着好。”
早期参与过钢铁大街绿化的赵立国告诉记者，包头的绿化是真正的用心的绿化。“在这样一个缺水少雨的地方种活这么多的树，是树种的选用很讲究，经过多次的试验和栽培；其次就是人工的大量投入，不夸张地说包头的树，上面的每一片叶子，实际上就是一个钢镚；最后那就是政府的用心，多少届领导都对绿化从未忽视。”
查据资料后得知，钢铁大街绿化种植开始于1958年春，当年道路两侧各植4行道树(2行小叶杨，2行加拿大杨);1965年冬季，又在小叶杨间加植东北黑松，原计划是用黑松替代小叶杨，但长势并不好，致道树参差不齐;1976年，配合道路改建，对绿化进行了调整，道路两侧种植油松、串杨、箭杆杨，分车带种植了珍珠梅、玫瑰、连翘、榆叶梅等灌木和杜松，并种植花卉、草坪和藤本灌木;2002年，将分车带内花灌木更换为紫叶小檗和朝鲜黄杨篱带，中间点缀桧柏球，两侧道树保留杨树和部分油松;2012年，由于紫叶小檗的长势不好，将紫叶小檗全部替换为朝鲜黄杨。
一个城市有没有味道，首先就得看它的树，种的多不多。一个城市有没有人文情怀，首先看的也是它的树，长得壮不壮。一个城市有没有包容性，还得看它的树，品种多不多。
这一次道路改造，是钢铁大街继2004年改造后的又一次较大程度的提档升级。
让我们共同期待工程完工后的钢铁大街吧。
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